Istanza su abbonamenti inutilizzati per emergenza.
Egr. Ing. Franco BATTISTI
Amministratore Delegato di Ferrovie dello Stato Italiane S.p.A.
Egr. Dott. Enrico MELASECCHE GERMINI
Assessore ai Trasporti ed Infrastrutture della Regione Umbria
Egr. Ing. Orazio IACONO
Amministratore Delegato Trenitalia S.p.A.
Gent.ma Dott.ssa Sabrina DE FILIPPIS
Direttore Divisione Passeggeri Regionale Trenitalia S.p.A.
Gent.ma Dott.ssa Amelia ITALIANO
Direttore Trasporto Regionale dell’Umbria Trenitalia S.p.A.
Tra le varie decisioni prese dal Governo Italiano per contrastare il diffondersi dell’epidemia del coronavirus Covid -19, vi è stata, anche, quella di contenere, quanto più possibile, gli spostamenti, sul territorio nazionale, delle persone per i più vari motivi, tra cui studio, decidendo la chiusura di tutte le scuole ed Università, lavoro, in particolare con il Dpcm dell’11 marzo scorso, raccomandando alle aziende di attuare ed attivare al massimo il cosiddetto lavoro agile o smart working.
Per questo, moltissimi pendolari umbri che utilizzano, quotidianamente, il treno, sia per studio, che per lavoro, sono rimasti, giustamente, obbligatoriamente a casa pur essendo in possesso di un abbonamento, mensile od annuale, già pagato.
Per quanto sopra esposto, si chiede, alle SS.VV.II., se riterranno opportuno prendere eventuali provvedimenti, come quelli già presi per i titolari di biglietti ordinari, a beneficio di chi non ha potuto utilizzare gli abbonamenti acquistati, nel periodo dell’emergenza.
La presente è inviata per competenza e conoscenza, anche, alle Associazioni dei Consumatori partecipanti al Tavolo sul Trasporto Ferroviario in Umbria.
Il Coordinamento Comitati Pendolari Umbri
Treni 2485 e 2486 a 8 carrozze.
Dal 16 dicembre 2019 aumenterà, come richiesto da lungo tempo, la composizione dei treni 2485 e 2486 da cinque ad otto carrozze.
Raddoppio Spoleto Terni, RFI ci mette una pietra sopra.
“Rispetto all’edizione scorsa del Piano Commerciale, visto il tempo necessario per concludere l’iter approvativo del Contratto di Programma 2017-2021, sono stati eliminati tutti i progetti che non hanno almeno una fase funzionale realizzativa finanziata. Si riporta di seguito l’elenco dei progetti non più rappresentati: (…) / Raddoppio Orte – Falconara: tratta Spoleto – Terni” (Fonte: “RFI, Piano Commerciale edizione Settembre 2019” pagina 21)
Peccato che invece fosse previsto nel “Contratto di Programma MIT ‐ RFI parte Investimenti 2017‐2021”, pagina 66.
Intercity che dolori…
IC 531 per Roma soppresso l’altro giorno, oggi soppresso IC 581 Firenze/Roma, ieri ed oggi IC 540 Roma Ancona problemi in linea tra Capena e Gallese, con deviazione di alcuni treni tra cui Regionale 2326 Roma Ancona in lenta. Il 31 Luglio 2017 l’allora Ministro dei Trasporti Graziano Delrio firmò un contratto di servizio con Trenitalia, con decorrenza dal 1 gennaio 2017 al 31 dicembre 2026, che avrebbe dovuto, con l’allungamento della scadenza, migliorare il servizio dei treni Intercity ma a quanto pare ad oggi nulla è cambiato…
Frecce senza l’arco e senza la mira
Pare che in fatto di trasporto ferroviario l’unico problema dell’Umbria siano diventate le Frecce, prima per Milano adesso anche per Napoli ed il Sud. Tutto il resto passa in secondo piano, se non nel dimenticatoio: gli intercity, il trasporto regionale, i disservizi, le tariffe, gli orari, i pendolari, la carta tutto treno, la qualità del materiale rotabile, le infrastrutture, i guasti, le stazioni e relativi servizi, le informazioni ai viaggiatori. Gran parte della nostra classe politica pare capace di occuparsi solo della lunga distanza senza saper guardare ad un palmo dal proprio naso l’ordinario quotidiano che interessa la maggior parte degli utenti. Vogliono scoccare le frecce in ogni direzione ma non hanno l’arco e non sanno nemmeno prendere la mira.
Comunicazione TARDAVIAGGIO
Sono stati pubblicati alla pagina TARDAVIAGGIO i dati del mese di novembre
Comunicazione TARDAVIAGGIO
Sono stati pubblicati alla pagina TARDAVIAGGIO i dati del mese di ottobre